平均每售出33台SUV 就有1台吉利博越_吉利汽车网
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2018-01-13 作者:澳门银河娱乐网址   |  阅读:

在中国车市里,从来都不缺纪录。

 

日前,吉利博越的一组销量数据再次惊艳了中国车市。据统计,今年9月份,吉利博越交出了26317辆的销量成绩,刷新了博越车型上市至今的单月销量纪录。至此,自去年3月上市,仅一年半的时间,吉利博越累计销量已经突破30万辆,如此“博越速度”令人瞩目。

博越上市18个月售出30万辆是什么概念?遥想当年,叱咤一时的“神车”途观达成第一个30万辆的时间也用了2年多;而2014年别克推出的昂科威,上市后18个月总共销售22万辆。也就是说,吉利博越创下了中国车市上市一年半的最高销量纪录。毫不夸张地说,在中国市场,平均每售出33台SUV,就有一辆是吉利博越;如果将售出的博越进行叠加,叠加高度可达508200米,相当于58座珠穆朗玛峰。

“博越速度”是怎么创造的?

事出皆有因果,那么看似不太寻常的“博越速度”,到底是怎么创造的?

2016年,吉利正式推出“精品车发展战略”,而吉利“精品车3.0时代”的代表就是博越。短短一年多时间,吉利汽车坚持“以品质立品牌”,以市场和消费者需求为导向,不断强化提升产品力和品牌力,通过推出以博越为代表的一系列精品车型,实现了在各细分市场的领先地位。

为此,吉利汽车从技术研发、造型设计、生产制造、营销服务等环节,不断深化精品车发展战略、持续提升体系竞争力,完善产品谱系、创造品牌价值。

在技术和研发层面,重金投入的四大研发中心和四大设计中心让吉利脱胎换骨,这一变化也通过博越的成功深入人心;在整车工艺方面,博越也完全是按照超合资的生产工艺来进行制造的。

热成型钢板、高强度钢板大比例用在博越车上,过去只在奔驰、宝马车上用的防腐性能更好的预磷化镀锌板,也出现在博越的车身清单中,这就可以理解在C-NCAP碰撞测试中,博越为何获得了58.2的史上最高分。博越的色漆、清漆采用德国巴斯夫和美国PPG,确保车身鲜艳亮丽、持久如新,其涂装工艺甚至超过了奥迪Q3。

除了对产品品质的严格要求,在产品实力方面,博越也是按照超合资的水平来打造的。作为吉利汽车历时三年打造的旗舰SUV,“好看、好开、好智能”的产品实力成为“博越速度”的保障。

除了高颜值以外,博越还拥有充沛动力以及诸多前瞻性智能配置,例如“你好博越”3.0智能语音交互系统、城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、车内空气净化系统等,这些都使得博越具备赶超合资的实力。

博越最大的贡献不是销量,而是让我们看到了一个以品质寻求突破的吉利,以及看清了中国新一代汽车消费者的真正需求。

“博越速度”带来了什么?

仅用一年半力压途观,博越荣膺新一代“神车”,除了自身的销量暴增,“博越速度”还带来了什么?

在博越之前,吉利还是一个勤勉的车市“跟随者”。虽然,博越之前的“最美中国车”博瑞已经收获不少肯定,也有帝豪EC7的持续热销,但都没有引起巨大的市场反响。

彼时,SUV已经是增速最快的细分市场,因此,博越一经亮相就引起关注。也正是在博越推出后的一年多时间内,吉利的SUV产品阵容真正得到了“爆发”。帝豪GS,远景SUV,远景X3,远景X1,以及即将上市的全新跨界SUV吉利S1,几乎每一款产品都备受关注。应该说,“博越速度”让吉利找到了消费市场的脉搏,找到了推陈出新的节奏。

根据吉利汽车公布的9月份销量数据来看,9月吉利汽车共计销售汽车108872辆,同比增长42%,1-9月份累计销售汽车827108辆,同比大增80%。值得一提的是,正是在“博越速度”的助力下,吉利汽车旗下6款热销车型销量均达到10000辆以上,放在当今任何一个自主品牌甚至是合资品牌,这样的成绩都是令人羡慕嫉妒恨的。可以说,“博越速度”带动了吉利品牌的整体向上。

从盈利角度来看,得益于整体销量的提升,吉利汽车2016年总收益达537.2亿元,同比增长78.3%;纯利润大幅攀升至51.7亿元,同比大增125.9%。此外,博越上市以来,吉利汽车(00175)一直受到投资者关注,股价也在指数飙升,截止上一个交易日,股价相比2015年涨幅超过了10倍。

“博越速度”的神奇之处就在于,其使博越成为吉利勃发的“急先锋”,开启了吉利汽车的产品和销量新时代,创造了吉利品牌最辉煌的一段传奇。博越的推出,让吉利坐上了“火箭”,一举成为发展最快的中国品牌。

“博越速度”的未来在哪里?

言已至此,我们看到,以博越为代表的新一代吉利产品影响了消费者对汽车的重新审视和评价:自主品牌只要有好产品、好营销,是可以做到后来居上的。那么,“博越速度”的未来究竟在哪里?

从产品实力角度来讲,博越自立项研发之日起,就将对标对象瞄准了以神车途观为代表的合资品牌,因此在颜值、技术、配置、品控各个方面,博越都实现了对合资的赶超,这也是为什么博越打破了主流合资SUV对10万元-15万元价格区间的垄断,稳稳地占住了市场。

因此,“博越速度”就代表了自主品牌的现状:经过很长一段时间的“卧薪尝胆”,中国品牌汽车已经到了从量变到质变的关键节点,在凭借好产品赢得了更多市场份额的同时,也正在从“中国制造”向“中国质造”华丽转身。

从世界汽车行业发展角度来看,随着能源革命和新型材料、新一代网联技术的不断突破,汽车智能化必将成为世界汽车制造产业的一大发展趋势。

今年5月10日,在首个“中国品牌日”,吉利正式对外发布了iNTEC技术品牌,借此,吉利汽车率先布局了以“智能互联”和“智能驾驶”为核心模块的技术发展路线。目前,智能互联技术G-Netlink已经普遍搭载在吉利汽车3.0代产品上,如此普及率在很多豪华品牌上都鲜有见到。

事实上,中国汽车行业的“矛盾”已经不再是落后的制造水平与消费者对高品质产品需求的矛盾,而是消费者对美好智能汽车生活,与智能化、电动化发展进程缓慢的矛盾。未来几年,以博越为代表的吉利汽车,将抓住“智能化”的历史机遇,成为世界汽车的“领头羊”。这,就是“博越速度”的未来。

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